/image%2F1488614%2F20160111%2Fob_6661f7_l1030564.JPG)
/image%2F1488614%2F20200602%2Fob_8fd2a8_lettre-mamp-cd13-1.png "Lettre de RAMDAM à la Présidente de la Métropole AMP et du CD13")
/image%2F1488614%2F20200530%2Fob_c2c47e_1.png "Après la déambulation cyclable, lettre de RAMDAM, FNE PACA et Vélos en Ville à Monsieur le Préfet de Police ...")
/image%2F1488614%2F20200528%2Fob_10a06a_cvv-28-05-20.png "Action contre la suppression d'une coronapiste à Marseille - jeudi 28 mai à 18h30")
/image%2F1488614%2F20200526%2Fob_4c5d54_img-2014.JPG "Marseille – la coronapiste du Prado 1 à peine réalisée, déjà effacée !")
/image%2F1488614%2F20160429%2Fob_bdd48a_l1040785.JPG "Communiqué de l'ADAVA : Madame le maire d'Aix en Provence avait été audacieuse, elle est devenue peureuse en effaçant les aménagements cyclables temporaires 10 jours après leur mise en service ...!")
/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fsk4gHcpt1ck%2Fhqdefault.jpg%23width%3D480%26height%3D360 "Marche vélo et déconfinement ... une petite vidéo de l'ADEME")
/image%2F1488614%2F20200501%2Fob_c6f681_ob-af7146-31978074788-81bdd885b0-o.jpg "Réaction de RAMDAM suite au COMMUNIQUÉ - MOBILITÉS de la Métropole Aix-Marseille-Provence")
/image%2F1488614%2F20200428%2Fob_5a03b8_photo-2018-12-16-13-42-57.jpg "RAMDAM - Lettre à la Présidente de la Métropole AMP - aménagements cyclables temporaires")
/https%3A%2F%2Fmk0gomet3vhlwol4683.kinstacdn.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F04%2Fvelo_masque-1024x542.jpg%23width%3D1024%26height%3D542 "Artcicle de Gomet' - Métropole AMP - Des aménagements cyclables temporaires pour mieux sortir du confinement ?")
/image%2F1488614%2F20200414%2Fob_22a0cd_img-2014.JPG "Prolongement du confinement - penser aux aménagements cyclables temporaires pendant et après !")
Remise du rapport Duron à propos des TET : Les attentes de la Région Provences Alpes Côte d’Azur !
Pour voir l'émission de France 3 Provence Alpes, la Voix est Libre du 30 mai sur les TET (trains d'équilibre du territoire) et le rapport Duron où je suis intervenu, vous pouvez utiliser le lien ci-après à partir de la minute 34.
http://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes/emissions/la-voix-est-libre-provence-alpes
Communiqué de presse
Monsieur Philippe Duron doit remettre au Gouvernement, ce jour, son rapport sur « l’avenir des trains d’équilibre du territoire ».
Dans l’attente de connaître son contenu mais aussi, et surtout, l’orientation et les décisions du Gouvernement, Jean Yves Petit, vice-président en charge des transports et de l’écomobilité tient à rappeler les attentes de la Région :
Le rôle de l’Etat en tant qu’Autorité Organisatrice
L’Etat doit être en tant qu’autorité organisatrice des TET un nouvel acteur garant de la convention d’exploitation. Dans les faits, sur la convention d’exploitation en cours, l’Etat a été absent sur le plan national mais plus encore sur le plan régional ou interrégional, sans référent clairement identifié et disposant d’une capacité pour agir.
La nécessaire définition d’un périmètre pérenne
La Région souhaite que l’Etat définisse un périmètre pérenne et clair entre les missions relevant d’un périmètre local, et celle relevant d’une mission nationale. La Région regrette d’ailleurs depuis de nombreuses années, l’absence de vision multimodale TER/TET de la part de l’Etat et de son exploitant, SNCF Mobilité.
La lutte contre l’enclavement des territoires alpins
La question de la desserte par le train de nuit Paris/Briançon est centrale pour lutter contre l’enclavement du territoire Haut-Alpin. Pour assurer son maintien, la Région et les collectivités territoriales ont lourdement investi et mettent en place des services complémentaires attractifs. L’Etat doit apporter des réponses concrètes à la vétusté du matériel et les défaillances dans l’organisation de l’exploitant.
Le maintien du lien entre l’Arc Méditerranéen et l’Atlantique
La question de l’enclavement de Nice est également à prendre en compte dans les réflexions de la commission sur le TET grand sud et de l’offre nuit, et de ce point de vue, la limitation de ces trains à Marseille n’est pas acceptable.
De même, concernant Arles, les TET participent pleinement au désenclavement de cette agglomération en direction de la Région Languedoc-Roussillon. La non desserte de cette ville par les TET se traduirait par une perte de liaisons importantes pour la ville.
Assurer une liaison PACA – Auvergne avec le Cévenol
Le Cévenol doit faire l’objet, dans les meilleurs délais, d’une convention entre l’Etat (AOT TET), la SNCF et les Régions concernées afin d’assurer le retour d’une liaison entre Clermont Fd et Marseille.
Jean Yves Petit
Vice-Président, délégué aux transports et à l'éco-mobilité
Président de la Régie Régionale des Transports
Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
27 place Jules Guesde
13481 Marseille cedex 20
Mobile: 07 86 14 61 55
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