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Blog de jean Yves Petit

les ter

Revoir l'émission du 3 mai consacrée aux transports ferroviaires sur France 3 …

3 Mai 2014, 15:09pm

Publié par jeanyvespetit

Samedi 3 mai, j’ai participé à l’émission La Voix est libre de France 3 Côte d’Azur abordait la problématique des transports ferroviaires dans notre région. 

 

les thèmes :

Les TER : Beaucoup de Trains Express Régionaux en PACA sont ou en retard ou quasiment supprimés. La Région PACA vient de voter en Assemblée plénière un doublement des pénalités prévues si la SNCF ne respecte pas ses engagements. L’indemnité compensatrice exceptionnelle pourrait s’élever à 1,8 millions d’euros.
 

L’ex ligne à grande vitesse, la LGV : L’association TGV Développement vient de plaider la cause auprès d’un conseiller de l’Elysée d’une ligne passant par le Centre Var et Brignoles.
 

Le Train des Pignes (géré par la Région PACA) : après l’accident de Février dernier. Ou en est-on ? A quand la réouverture ? Quelles conséquences économiques pour certaines communes comme Annot privée d’accès par le rail ?

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les invités :

Jean-Yves PETIT, Vice-Président du Conseil Régional PACA en charge des transports (EELV)

Luc LEANDRI, Conseiller Régional PACA (Front de Gauche).

Philippe BRU, Directeur régional SNCF – PACA (en duplex de Marseille).

Eric SAURI, Président de l’Association des naufragés du TER Grasse/Vintimille.

Rémi QUINTON, membre du conseil d’administration de l’association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur.

 

Jean MAZZOLIPrésident de la Communauté de Communes Terres de Lumière.

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Mon intervention concernant la mauvaise qualité des TER lors de l’émission sur F3 Provence-Alpes, « la voix est libre » …

19 Avril 2014, 16:32pm

Publié par jeanyvespetit

imagesCe samedi, j’ai été invité à participer à l’émission de F3 Provence-Alpes « La Voix est Libre » à propos de la mauvaise qualité des TER.

 

Si vous souhaitez voir l’émission « La Voix est Libre ! », utilisez le lien :

 

http://provence-alpes.france3.fr/emissions/la-voix-est-libre-provence-alpes

 

 

à partir de 18 minutes 30 secondes, vous trouverez mon interview.


Ci-après, les principaux points que j’ai essayé de dire durant les 4/5mn qui m’étaient imparties :

2010, (ma 1ère participation à l’émission la Voix est Libre) début de mon mandat au sein du conseil régional :

redressement de la situation avec de très bons résultats en 2011, 2012 ;

puis début d’une rechute de la SNCF vers mi-2013 avec un montée en puissance fin 2013 et début 2014

C’est très dur pour les usagers (risque de licenciement, conditions de voyages dégradées, désorganisation de la vie de famille, professionnelle, étudiante, …).

 

La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur est la seule à avoir une augmentation continue de la fréquentation à bord des TER :

- + 30 % depuis 2010

- + 3,4 % en mars 2014 par rapport à mars 2013

- 1ère région en France – la moyenne nationale est à -3,1 %)

- En cumul sur 2014, la fréquentationaugmente de 1,4 % (moyenne nationale à - 2,1 %)

- En 2013, nous étions la 1ère région de France en croissance de fréquentation (+ 2%).

 


dossier-2 0689Deux raisons essentielles à la mauvaise qualité de l’offre TER (irrégularité et suppressions de trains) :

 

1) L’infrastructure :

- avec un problème de saturation (+ 25 % de trains depuis 2007) du réseau ferré. 80% de la population vit sur une bande de 30km de large entre Avignon, Marseille, Toulon, Cannes, Nice, Monaco et Menton avec une simple double voie ferrée pour assurer une desserte ferroviaire ;

- un réseau vieillissant et délaissé ces quarante dernières années. Grâce à l’impulsion de la Région, nous avons actuellement, beaucoup de travaux, de chantiers avec un investissement de RFF de 300 M€ par an soit 3 fois plus qu’il y a 4 ans 2010 ;

- Mais des travaux mal gérés avec de très fréquentes et anormales restitutions tardives de la voie ferrée le matin après des travaux la nuit (responsabilité RFF/SNCF). Par exemple, 3 la semaine dernière sur l’axe Marseille-Toulon et 2 cette semaine à Avignon. Cela génère une forte irrégularité !

 

2) Le matériel roulant (les trains …)

- Contrairement à 2010, la totalité du parc est nécessaire pour assure l’offre quotidienne donc dès qu’une rame est inutilisable, c’est un train supprimé ou bien un train avec une composition inférieure à celle prévue et donc des usagers qui soient voyages dans de mauvaises conditions, soient ne peuvent pas monter à bord du train … la SNCF n’a pas su anticipé et prendre les bonnes décisions ¾ ans avant … 

- conséquences : le technicentre de Marseille Blancarde (90% de la maintenance) est saturé :

la région va investir 50M€ (La Blancarde, Avignon, Toulon, les Arcs, Miramas, Cannes, …)

L’entretien des rames hors des périodes d’utilisation (la nuit et les WE) mis en place depuis 15 jours … diminution de 50% des trains supprimés pour raison de matériel (19 contre plus de 40 semaine)

- arrivée des nouveaux trains : 16 Régio2N et 10 Régiolis (270M€)

 

Retour du plan de transport normal à compter du 19 avril (après une réduction de plus de 7% de l’offre pendant 3 mois)…

C’est une situation inacceptable pour la Région dont la SNCF porte l’entière responsabilité. Lors de l’Assemblée Plénière du 25 avril, une délibération sera soumise au vote, elle prévoit:

un dédommagement de la Région : 1.8M€ pour non respect de l’offre conventionnel pendant 3 mois suite au plan de transport allégé

un renforcement des pénalités : 18€/km au lieu de 7€ calculé sur le trimestre et non plus sur l’année.

 

00859801-copie-1La Région anticipe et investit :

Avignon/ Carpentras après la Virgule d’Avignon

3ème voie Aubagne / Marseille + gare d’Aubagne (par exemple)

Toulon / Hyères

Cannes / Grasse

Contrat de Plan Etat / Région 2015/2020 :

Aix / Marseille phase (4 puis 6 trains par heure)

Réouverture au service voyageurs d’Aix/ Rognac – Aéroport ;

Augmentation du nombre de trains sur les voies littorales (St Charles, Arenc Euroméditerranée, l’Estaque.

 

00859804-copie-1Mais il est difficile, actuellement, face à l’absence de visibilité financière, de déterminer les futurs projets à réaliser. La principale raison est la non-mise en œuvre de la taxe poids lourds.

 

La Région facilite l’accès au transport collectif (réseau de transport métropolitain)

Vers une tarification unifiée (13, 84, …)

 

Une centrale de mobilité multimodale : http://www.pacamobilite.fr/

Dossier-3 1032

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Mon soutien aux contrôleurs SNCF suite à une agression en gare de Menton ..

11 Avril 2014, 06:21am

Publié par jeanyvespetit

 
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@jeanyvespetit
 
Agression en #gare de Menton par un groupe de jeunes.Deux contrôleurs #SNCF hospitalisés Tout mon soutien! @Nice_Matin @francebleuazur
   
  11 avr. 2014 08:19
   
 
 
 
 

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L’actualité des TER PACA …

7 Avril 2014, 18:45pm

Publié par jeanyvespetit

photo4Ce qui se met en place après intervention de la Région auprès de la SNCF:

 

1) - 4 aller-retour quotidiens seront proposés, à compter du 9 avril, dans chaque sens entre Drap et Breil-sur-Roya, dont 1 prolongé jusqu’à Tende.

Suite à l’éboulement du 30 janvier dernier sur la voie ferroviaire au pied de la falaise de Bon Voyage à Nice, le service TER sur la ligne Nice- Breil-Tende a dû être totalement interrompu.

Jusqu’à la fin des travaux de protection et de consolidation de la falaise, les circulations sur l’ensemble de la ligne restent impossibles.

Avec la collaboration de Réseau Ferré Italien, la SNCF a réussi le rapatriement de plusieurs rames à Breil-sur-Roya via le réseau italien, permettant ainsi une reprise partielle des circulations ferroviaires. La complexité et la longueur de l’exercice montrent qu’il convient d’assouplir les relations transfrontalières entre la France et l’Italie. IL revient à l’Europe de facilité la coopération entre les entreprises publiques afin de facilité le déplacement des personnes et des marchandises.

Un service de substitution routière est maintenu en complément de l’offre TER.

La grille horaire du service adapté, comprenant à la fois les trains et les autocars, est affichée dans l’ensemble des gares du parcours et disponible sur le site TER Provence-Alpes-Côte d’Azur :www.ter-sncf.com/paca

 

D’autre part, il reste à assurer la circulation du Train des Merveilles à compter du mois de mai. Nous avons demandé à la SNCF d’assurer le transfert des touristes entre les gares de Nice Thiers et de Drap, de prolonger un second train jusqu’à Tende afin d’offrir un retour de qualité et enfin de mettre en place une information de qualité pour que la fréquentation soit au rendez-vous. Ce sont les milliers de voyageurs du Train des Merveilles qui permettent le maintient de l’activité économique et donc de l’emploi dans la Vallée de la Roya.

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2) - la réorganisation du travail sur le  Technicentre SNCF de Marseille est mise en place à compter du lundi 7 avril. Cela va permettre d’assurer la maintenance et l’entretien de 90% des TER de notre région pendant une période de 100 heures par semaine au lieu de 40 heures actuellement. Ce devrait être un véritable soulagement pour les usagers qui pourront compter sur un plus grand nombre de trains en état de circuler et ainsi offrir un plus grand nombre de places assises.

C’est, pour moi, l’occasion de saluer la SNCF et les cheminots qui ont trouvé un accord afin que le service public ferroviaire soit fiable et de qualité.

 

Ce qui devrait se mettre en place après intervention de la Région auprès de la SNCF:

 

– Dernière ligne droite pour mettre en place le prolongement de trains de la Brillanne Oraison vers Sisteron afin d’assurer une véritable desserte du Val de Durance. J’espère que les dernières discussions avec la SNCF vont permettre de concrétiser cette demande le plus rapidement possible.

 

… et bien d’autres choses sur lesquelles je reviendrais !!!dossier-2 0689

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Ligne des Alpes ... lettre aux Présidents de RFF et de SNCF par J. Giraud et JY Petit ...

22 Février 2014, 08:14am

Publié par jeanyvespetit

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Plan de transport allégé des TER, on continue la concertation avec les usagers ...

11 Février 2014, 09:28am

Publié par jeanyvespetit

024 (3) (3)Tout d’abord,  il convient d’évoquer le drame survenu sur la ligne NICE  -DIGNE  et nous associer au deuil des familles et proches, deuil que partage l’ensemble du monde ferroviaire. M’étant rendu sur place  samedi, je n’ai pu que constater le malheureux concours de circonstances qui a fait dévaler un rocher au moment même où le train passait. Nous voulons à cette occasion réaffirmer notre attachement à la ligne des chemins de fer de Provence, à ses usagers et à son personnel  et la volonté de la Région de poursuivre son développement. A ce jour, la circulation a repris sur la partie urbaine de la ligne, de Nice à Plan du Var. A la demande de l’Etat une expertise a été diligentée pour voir dans quelle condition une desserte pourra être reprise, dans des conditions de sécurité optimale sur la partie haute de la ligne.

 

Nous avons également à gérer la coupure de la ligne de la Roya, suite à l’éboulement survenu à St Roch qui, même s’il n’a pas occasionné les mêmes drames, va entrainer une fermeture de la ligne pour plusieurs mois. Le service de substitution mis en place a été  renforcé à partir de ce lundi, à la demande d’usagers. Nous irons ce jeudi 13 février sur place pour vérifier la bonne application de ce plan de substitution.  

 

Comme cela avait été annoncé lors de notre réunion du 3 février dernier, la SNCF a mis en place un   Plan de Transport allégé à compter de ce jour et jusqu’au 18 Avril (voir l'article sur mon blog)  ; Ce plan est plus important qu’annoncé du fait des rames rendus indisponibles par les incidents récents (accident de Passage à Niveau à Laragne, éboulement à ST Roch, … ) ; il concerne la suppression de 60 trains par jour ( environ 8 % de l’offre totale). Vous avez reçu, vendredi,  les informations de la SNCF sur les dessertes concernées et les mesures mises en place pour ouvrir certains trains grandes lignes (TGV et IC) aux abonnés et cartes ZOU 50 / 75 % .

 

Nous vous proposons de faire le point, avec la SNCF, sur l’application du Plan de Transports et les remontées des usagers le LUNDI 17 FEVRIER à 16 h à MARSEILLE (salle de groupe N 5  à l’hôtel de Région). Pas de possibilité de visioconférence mais nous rencontrerons à part les associations des Alpes Maritimes prochainement.

 

 

Dans l’attente, merci de faire remonter à Jean Claude Alberigo : jcalberigo@regionpaca.fr , jeudi au plus tard, les  observations, remarques et suggestions des usagers  vis-à-vis de l’ application du Plan de Transport Allégé et des mesures de substitution mises en place (respect du PTA, effectivité de l’ouverture des Trains grandes lignes, problèmes rencontrés) D’ores et déjà le dysfonctionnement  concernant la desserte de la Côte Bleue signalé par les usagers de l’Estaque a été transmis et devrait être rectifié dès mardi.

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Dégradation de l’offre TER … le nouveau plan de transport de la SNCF …

8 Février 2014, 10:05am

Publié par jeanyvespetit



4Vous trouverez, ci-dessous, l’information de la SNCF à propos de son plan de transport allégé qui sera mis en place à partir du lundi 10 février jusqu’au 18 avril. Cela devrait permettre d'offrir aux usagers une meilleure stabilité des TER à la place des suppressions intempestives.

 

Cette réduction importante (plus de 7% de TER supprimés) et temporaire de l’offre TER fait suite à une grave crise de la maintenance du matériel roulant qui est effectuée à 90% sur le technicentre de Marseille Blancarde (pour plus d’explications, voir ma lettre ouverte …. Et les usagers ?)   

 

Je ne peux que regretter que la SNCF n’ait pas su anticiper et prendre les bonnes décisions, lors des années précédentes, pour disposer d’un entretien et d’une maintenance adaptés au plan de transport demandé par la Région.

 

Aujourd’hui, ce sont les usagers qui en subissent les conséquences et le service public ferroviaire qui en sort affaibli.

 

Suite à ma réunion avec les associations et les collectifs d’usagers, le 3 février, j’avais demandé à la SNCF (voir le compte rendu) de limiter au maximum les impacts vis-à-vis des usagers.

Vendredi, à l’issue de la rencontre de la Région, représentée par le Président Vauzelle et par moi-même,  avec Alain Le Vern, directeur général de SNCF Proximité et Philippe Bru, directeur régional, il a été convenu :

de mettre en place un accès sur les trains à réservation obligatoire (TGV et Intercités) pour les abonnés mais aussi pour les titulaires des abonnements ZOU ! Annuel, Mensuel, Hebdo et titre ZOU ! 50-75%.

J’ai également demandé que cela soit possible sur des TGV ou des Intercités au départ d’Avignon et d’Arles

 

Bien entendu, une substitution par car est proposée par la SNCF.

 

Une nouvelle rencontre (le 17 février, date à confirmer) avec la Région, les associations et les collectifs et la SNCF se tiendra à nouveau très rapidement afin de faire le point sur ce plan de transport allégé et de prendre en compte les demandes formulées par les usagers.

 

Jean Yves Petit

Vice Président, délégué aux transports et à l'éco-mobilité

 

 

DU 10 FEVRIER AU 18 AVRIL


PROGRAMME DE CIRCULATION ALLÉGÉ POUR REMETTRE À NIVEAU LA FIABILITE

 

Retrouver des trains TER plus fiables en PACA. Tel est l’objectif final du programme de circulation allégé que nous mettons en place sur l’ensemble de la région, du lundi 10 février jusqu’au vendredi 18 avril prochain.
Vous êtes abonnés* : vous pourrez accéder à certains TGV et trains Intercités durant cette période.


Cette réduction temporaire de l’offre de transport a pour but de retirer chaque jour quelques rames de la circulation pour les rentrer en atelier. Une grande opération de maintenance qui permettra de rattraper le retard pris dans le programme d’entretien et de révision. (Pourquoi ce retard : voir plus bas pour en savoir plus).


►  Le programme de circulation mis en place durant cette période

Certains TER supprimés seront remplacés par des cars.
       

Consulter le Plan de Transport régional temporaire



►  Certains TGV et Intercités accessibles aux abonnés*

Durant cette période, vous aurez la possibilité d’accéder à certains TGV et trains Intercités grâce à votre abonnement*.

*
cela concerne aussi les titulaires des abonnements ZOU ! Annuel, Mensuel, Hebdo et titre ZOU ! 50-75%


       

Consulter les modalités et la liste des TGV et Intercités accessibles aux abonnés  

 




►  Pourquoi de telles mesures?
       

Télécharger la lettre du Directeur TER aux clients   



Un important retard a été pris sur le plan d’entretien des rames TER régionales, impactant fortement leur fiabilité.

La forte augmentation du nombre de circulations TER au cours des dernières années (25% de trains et de clients en plus) a dû être absorbée avec le matériel ferroviaire existant. Les nouvelles rames (Régiolis et Régio 2N) commandées par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, arriveront à partir de mi-2014.


Les nombreux grands travaux engagés sur la région ont fortement perturbé l’accès aux sites d’entretien. La circulation est ainsi souvent interrompue de nuit pour assurer les travaux, période normalement privilégiée pour le rapatriement des rames vers leurs ateliers.



►  Une nouvelle organisation du site d’entretien de Marseille Blancarde

L’allègement du programme de circulation, action à court terme, s’accompagne d’une mesure destinée à améliorer plus durablement la fiabilité.
Une réorganisation du travail de notre centre régional de maintenance (Marseille-Blancarde, où sont assurées 90% des opérations) est en cours. Ses installations seront bientôt optimisées avec l’élargissement des plages travail la nuit et le week-end.


Ces informations étant susceptibles d'être modifiées, nous vous invitons à consulter régulièrement la page "     Etat du trafic  " du site TER Provence Alpes Côte d' Azur.
 

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Retour sur la dégradation de l'offre TER ... la rencontre avec les associations d’usagers et avec la SNCF …

4 Février 2014, 11:55am

Publié par jeanyvespetit

000--3---3-.jpegLa plupart des associations d’usagers étaient présentes ce lundi afin de faire le point sur la situation très dégradées de l’offre de transport régional.

 

Les usagers présents ont faire part de leurs difficultés, de leur souffrance pour certains voire même du risque de perdre leur emploi …

 

Je ne reviens pas sur les causes qui, maintenant, sont connues et que vous pouvez retrouver dans ma lettre ouverte ... Et les usagers des TER ? .

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Par contre, je voudrais préciser ce que la SNCF va mettre en place:

devant une indisponibilité de la totalité du parc des automoteurs, des automotrices et des locomotives, la SNCF va mettre en service un plan de transport adapté à compter du 10 février jusqu’au mois d’avril. Ce plan de transport adapté comportera une réduction du nombre TER prévu et demandé par la Région pour l’année 2014 ;

Cette réduction du nombre de TER interviendra essentiellement lors des périodes de pointes, périodes où la totalité du matériel roulant est utilisé ;

 

Face à cette situation exceptionnelle, j’ai demandé à la SNCF des mesures exceptionnelles :

permettre l’accès à tous les porteurs de la  carte ZOU ! dans tous les trains à réservation obligatoire (TGV et TET) entre Avignon / Marseille et Marseille / Toulon / Les Arcs / St Raphaël / Cannes / Antibes / Nice ;

prévoir une substitution routière seulement dans les cas où cela ne suscite pas une dégradation supplémentaire de la qualité de l’offre de transport (allongement des temps de parcours par exemple) ;

maintenir une desserte ferroviaire dans les cas où la substitution routière serait négative ;

améliorer nettement l’information aux usagers par la SNCF mais aussi par les entreprises qui assureront la substitution routière.

 

Il convient de transmettre ce plan de transport adapté le plus tôt possible aux usagers, ce devrait être dans le courant de la semaine. La Région le transmettra via son fichier des comités de ligne avec une adresse e mail afin de récupérer les critiques et demandes éventuelles des usagers.

 

Enfin, une nouvelle réunion avec les associations et les collectifs d’usagers, la SNCF et la Région sera organisée 10 jours environ après la mise en service de ce plan de transport adapté.

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Dégradation de la qualité du service TER en PACA ... rencontre avec les associations et collectifs d'usagers ...

1 Février 2014, 07:03am

Publié par jeanyvespetit

dossier-2 0689Suite au contexte très dégradée de l’offre TER, j’ai pris l’initiative d’organiser une rencontre avec les associations et collectifs d’usagers, la Région étant l’Autorité Organisatrice des Transports. Cette réunion se tiendra lundi 3 février de 09h30 à 12h00 salle 300A de l’hôtel de Région.


Philippe BRU, Directeur régional SNCF et Olivier MONNOT, Directeur délégué aux TER participeront tous les deux à cette rencontre qui se déroulera en deux temps :


- Région - Associations : les raisons de la situation actuelle / les remontées des usagers / les relations SNCF - Région

- Région – Associations– SNCF : Présentation des mesures proposées par la SNCF et réactions des associations et de la Région.


Il est possible de participer à cette réunion par visioconférence à l’antenne de la Région de Nice, 33, rue Notre Dame. 


Vous pouvez prendre connaissance de ma lettre ouverte … et les usagers des TER ?  

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Trains de la ligne des Alpes en cours de rénovation ...

29 Janvier 2014, 07:03am

Publié par jeanyvespetit

photo6.JPGLundi, j'ai eu le plaisir de voir un automoteur X72500 dont l'intérieur a été entièrement rénové (sol, siège, peinture, plafond, éclairage, porte vélos, ...). Ce sont ,dans un premier temps, 10 automoteurs sur les 17 qui seront ainsi rénovés pour un coût unitaire de 300 000€ financé par la Région. Ce matériel roulant est essentiellement utilisé sur la ligne des Alpes entre Marseille et Briançon.

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