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Blog de jean Yves Petit

les ter

Qualité, régularité, propreté, pénalités ... Contrat d'exploitation des TER 2007-2016...

22 Février 2013, 18:08pm

Publié par jeanyvespetit

BB22258RC essai PACAMon intervention en tant que rapporteur lors de l’assemblée plénière

 

Avant d’aborder la présentation du rapport N°11, permettez-moi, Monsieur le Président, d’indiquer qu’ en plus de tout le travail, réaliser à propos du projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, notre Région a pris l’initiative d’envoyer au Président de la Commission 21 mais aussi de l’AFITF (agence de financement des infrastructures de transports de France), Monsieur Philippe Duron, une fiche concernant chacun de nos projets  figurant dans le CPER 2007/13 – tels que les réouvertures de ligne (Digne – St Auban, Carnoules – Gardanne, … ), l’augmentation de capacités ferroviaires (aire Toulonnaise, entre Mandelieu et Vintimille,…) ou le tunnel ferroviaire sous le Montgenèvre par exemple), cela afin de confirmer notre volonté politique en faveur de ces projets.

 

Enfin, je voudrais, Monsieur le Président, confirmer le succès de la carte Zou! et de notre réforme tarifaire, votée à l’unanimité par notre assemblée plénière. En effet, un premier bilan indique que plus de 20 000 nouveaux usagers se sont reportés sur le transport public régional, délaissant pour un très grand nombre la voiture.

 

 

J’en viens maintenant à ce rapport qui a pour objet de présenter l’avenant n° 24 au contrat d’exploitation des services ferroviaires.

 

L’objet principal de cet avenant concerne la commande d’études à la SNCF pour le projet du service annuel 2014 avec la mise en service des nouvelles infrastructures, telles que la liaison intergares Avignon Centre-Avignon TGV et la 3ème voie entre Antibes et Cagnes. Les études concernent, d’une part, les faisabilités techniques et les coûts engendrés par le développement de l’offre et, d’autre part, un plan d’optimisation des dessertes basée sur une analyse multicritères.

 

L’avenant propose également de fixer les objectifs de qualité et de fiabilité de services pour l’exercice 2013. Nous avons, chers collègues, intensifié notre pression auprès de la SNCF afin que les usagers voyagent dans de meilleures conditions, notamment sur certains axes. Il est proposé de doubler les montants des bonus/malus trimestriels (40 000 € à 80 000 €) pour rendre le mécanisme plus incitatif mais aussi de revenir à l’application du mécanisme initial  de pénalités pour suppression de trains (avant le protocole d’accord de 2010) avec une pénalité unique à 7€ par trains kilomètre supprimé (au lieu d’un système qui modulait les pénalités en fonction des causes).

A noter que pour l’année 2012, les pénalités infligées à la SNCF sont de 738K€.

 

Enfin, il est proposé d’expérimenter un nouveau mécanisme de bonus/malus ciblant pour 2013 plus spécifiquement l’indicateur «propreté» à bord des trains.

 

L’avenant prévoit également une modification mineure de l’offre 2013, des actions de promotion et précise les conséquences commerciales et financières de la mise en œuvre de l’expérimentation du tarif alternatif.

 

Enfin, dans l’attente de la finalisation d’un accord entre la Région et la SNCF sur le devis prévisionnel annuel 2013, l’avenant prévoit le versement d’acomptes provisoires pour les premiers mois de l’année 2013.

 

En conséquence, je vous propose d’adopter la délibération suivante.

 

dossier-2 0689

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Les Arcs / Toulon / Aubagne / Marseille … Ce qu’il faut retenir de la semaine du 04 au 10 février …

17 Février 2013, 16:06pm

Publié par jeanyvespetit

photo4Suite à la demande de la Région de disposer d’un «Point Hebdomadaire »  sur la qualité de l’offre Marseille / Aubagne / Toulon / Les Arcs afin de mesurer l’impact des mesures prises par la SNCF le 30 janvier vous trouverez, ci-dessous, les résultats pour la semaine du 04 Février au 10 février :

 

-          Réalisation de l’offre (nombre de trains supprimés) :

o    Marseille / Toulon: 5 / 361 = 1.4%

o    Marseille / Aubagne: 7 / 112 = 6.3%

-          Régularité :

o    Marseille / Toulon: 89%

o    Marseille / Aubagne: 97.1%

 

On notera que 12 TER ont été supprimés dont 6 pour la seule journée du dimanche 9 février.
 
Fait intéressant, les fameuses « réserves montées » (équipage complet –conducteur + contrôleur + une rame) ont été utilisées à 6 reprises, ce sont donc 6 suppressions de TER qui ont été évitées.
 
Un dépanneur est en place en gare des Arcs depuis le 4 février.
 
La régularité des deux lignes Marseille Toulon, et Marseille Aubagne est revenue à un bon niveau.  Ce bon résultat est à rapprocher de l’entrée en vigueur du réaménagement des sillons horaires de 30 TER prenant en compte  les pertes de temps consécutives à limitations temporaires de vitesses suite à des travaux sur la ligne.
Il faut aussi noter qu’aucun événement externe important n’est venu perturber la production contrairement à cette semaine.
 
Par contre, il est à noter 8 TER sur 356 avaient une composition inférieure à celle prévue.
 
Nous avons demandé à nouveau à la SNCF d’augmenter la composition des TER inter-villes.  
A suivre !

 

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Pour un accès des usagers sur les TGV et TET durant la période de travaux sur Montpellier / Nîmes /Arles / Marseille / Nice …

3 Février 2013, 13:03pm

Publié par jeanyvespetit

bandeau LGVCe n’est pas un sujet nouveau, mais depuis l’augmentation des chantiers sur l’infrastructure ferroviaire sur la transversale Sud, entre Bordeaux / Toulouse / Montpellier / Marseille et Nice les conséquences sont importantes sur la régularité et  sur le nombre de trains mis à la disposition des usagers.

 

C’est bien le cas pour l’offre de transport entre :

Montpellier / Nîmes / Tarascon / Arles / Marseille

et entre Marseille / Toulon / Les Arcs / Nice

 

A plusieurs reprises la SNCF a indiqué à la Région qu’elle ne serait pas en mesure de faire circuler tous les trains (TGV, TET, TER et Fret) dans de bonnes conditions.

 

J’ai toujours répondu à la SNCF, notamment à Guillaume Pépy lors de sa venue à Marseille le 7 décembre voir ici , qu’une adaptation de l’offre, avec un nombre de trains inférieur, était possible tout autant que le nombre de place offerte aux usagers reste le même. Pour cela, il convient de permettre l’accès à certains TGV et TET aux usagers avec la tarification régionale.

 

A titre d’exemple, nous demandons à la SNCF, l’accès des trains suivant :

 

le TGV de 17h30 au départ de Marseille, en direction de Montpellier

le TET de 18h35 au départ de Nîmes, en direction d’Arles et Marseille

le TET de 17 h 01 au départ de Marseille, en direction de Nice (correspondance à Toulon pour desservir les gares entre Toulon et Les Arcs et correspondance aux Arcs pour desservir les gares vers Nice)

l’accès à tous les trains existants entre Marseille et Nice après 18 h 30 du lundi au jeudi et après 20 h 30 les vendredis, samedis et dimanches

l’accès à tous les trains réguliers entre Toulon et St Raphael et Toulon et les Alpes Maritime

 

Nous attendons une réponse rapide de la part de la SNCF, que nous espérons positive, afin d’améliorer la fiabilité de l’offre de transport et permettre aux usagers de continuer à se déplacer dans les meilleures conditions possibles.  

 

A suivre donc !

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Sur demande de la Région, les actions de la SNCF pour fiabiliser l’offre TER entre Marseille – Aubagne -Toulon – Les Arcs...

3 Février 2013, 11:28am

Publié par jeanyvespetit

Lors de l’assemblée générale de l’association des usagers de la gare des Arcs / Draguignan, j’ai indiqué que, lors de mes vœux pour l’année 2013, j’avais deux axes qui étaient, pour moi, prioritaires en matière de qualité et de fiabilité de l’offre TER :

 

dossier-2-0692.JPG 

 

- Marseille / Arles / Tarascon / Nîmes / Montpellier

- Marseille / Aubagne / Toulon / Les Arcs

 

Cela suite à une dégradation des conditions de déplacement, continue et importante, pour les usagers.

 

Pour ce qui concerne l’axe « Marseille / Aubagne / Toulon / Les Arcs », j’avais donc demandé à la SNCF un suivi hebdomadaire et des actions fortes pour remédier à cette situation du, en grande partie, au matériel roulant et aux multiples travaux sur la voie ferrée.

 

En fin de semaine dernière, le directeur régional de la SNCF, Philippe Bru, a reconnu les difficultés quotidiennes vécues par les usagers et a pris les décisions suivantes :

 

- le retour des TER supprimés pour cause de production entre le 9 décembre 2012 et le 4 février 2013 après avoir résorber le retard des opérations de maintenance sur le matériel roulant.

A noter que demeurent, sur cet axe, des locomotives dont la fiabilité est très fragile vu leur ancienneté. La Région a commandé 16 locomotives plus récentes qui seront mises en service avant l’été ;

- une adaptation d’une trentaine de sillons horaires de trains afin de tenir compte des effets des travaux sur le temps de parcours des trains et leurs conséquences sur la régularité des trains ;

- un suivi hebdomadaire de cet axe avec la désignation d’un responsable pour l’ensemble des activités de la SNCF ;

 

D’autre part, un plan d’actions détaillé, ci-dessous, est mis en place avec l’objectif :

- 0 suppression de trains

- Départ à l’heure des gares origines Toulon et Marseille St Charles

 actions TLN-MSC 1

actions-TLN-MSC-2.JPG

A noter que la Région a renouvelé sa demande pour que tous les TER Intervilles  (Marseille / Toulon / Nice) aient une composition augmentée de 2 voitures corail.

 

On peut constater que ce plan d'actions devrait permettre une meilleure réactivité en cas d'aléas, d'éviter des suppressions de TER et d'agir en vue d'une meilleure, espérons le vivement, information en direction des usagers.

 

Le suivi hebdomadaire nous permettra de voir très rapidement les impacts sur la qualité et la fiabilité des TER.

 

Un grand merci aux associations et aux collectifs d’usagers pour votre veille dossier-2-0696.JPGquotidienne  et pour votre contribution active à l’amélioration de l’offre de transport.

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Rencontre avec le préfet de police suite à l'agression d'un contrôleur SNCF ...

25 Janvier 2013, 22:23pm

Publié par jeanyvespetit

   

Information :

 

Suite à cette nouvelle agression d’un contrôleur de la SNCF, le préfet de police a répondu positivement à ma demande d’une rencontre, en urgence, avec MPM, la ville de Marseille, la SNCF, la RTM, la Préfecture de police et bien entendu la Région. Cette rencontre aura lieu le 5 février.

Ce sera l’occasion de voir l’évolution des dispositifs de sureté, leur mutualisation possible notamment entre la SNCF et la RTM, l’intégration des gares et haltes dans les périmètres urbains concernés, leur humanisation, …

COMMUNIQUE DE PRESSE
NOUVELLE AGRESSION D’UN CONTROLEUR
 
Un contrôleur a été agressé par 3 jeunes personnes sur le quai de la gare de St Antoine à Marseille, ce jour, vers 13h30 pour lui voler son portable, il a été poussé sur les voies. Il attendait un train pour prendre son service à Marseille. Les agresseurs n'ont pu être arrêtés à cette heure.
Tous les contrôleurs de la zone de Marseille ont cessé le travail sur la région Provence Alpes Côte d’Azur, exerçant ainsi leur droit de retrait.
Samedi 19 janvier, c’était une contrôleuse qui était agressée sur cette même gare.
Cela suffit !
Il est urgent que la ville de Marseille dispose d’une politique afin de sécuriser ses gares, notamment celles situées sur la ligne Marseille/Aix.
Je demande au Préfet de police la tenue en urgence d’une réunion avec l’ensemble des acteurs afin d’assurer que les usagers et les personnels puissent emprunter les TER en toute sécurité.
Jean Yves Petit
Vice-Président, délégué aux transports et à l'éco-mobilité
Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
27 place Jules Guesde
13481 Marseille cedex 20
Téléphone: 04 91 57 55 63

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Vie normale d'un agent SNCF à bord d’un TER nocturne ?

20 Janvier 2013, 10:10am

Publié par jeanyvespetit

Je tenais à vous faire part du témoignage, ci-dessous,  d’un usager présent à bord d’un TER entre Toulon et Marseille, la semaine dernière, qui montre qu’il n’est pas toujours facile, pour un agent de la SNCF, d’assurer une mission de service public face aux incivilités.

J’écris cela alors que samedi, une contrôleuse a été lâchement agressée par deux personnes, sans titre de transport, sur la ligne d’Aix en Provence. Cet acte est inacceptable et ne peut en aucun cas être justifié.  Les deux agresseurs ont été arrêtés. Nous ne pouvons que souhaiter qu’ils soient sanctionnés au maximum prévu par la loi.

Certes, est heureusement pour les usagers et les personnels à bord des trains, ces incivilités et ces agressions sont marginales. Des actions de sureté sont assurées quotidiennement par la police ferroviaire et nationale mais aussi par la médiation et des éducateurs pour effectuer un travail de prévention.

 

Développer le service public ferroviaire, agir en faveur de l’égalité des territoires (et donc des quartiers) avec une offre de transport facilitant l’accès à l’emploi, la formation, l’éducation ou bien la culture doit se faire avec une garantie de qualité et de sureté pour les usagers.

 

Je crois, lorsque l’on lit le message ci-dessous, que l’on ne peut que saluer le travail réalisé avec compétence et courage par ces agents de la SNCF.

tcm_27-14618_27-366-64.jpg

TER Toulon – Marseille (20h24)

« Je suis rentré un peu tard hier soir de Toulon et j’ai pris le TER vers Marseille.

Le contrôleur est passé dans le wagon, a contrôlé mon billet, puis une jeune femme sans titre. Après lui avoir demandé de descendre, il lui a facturé je ne sais quoi à partir de la carte d’identité car elle se disait sans argent.

Puis dans le wagon suivant, 2 jeunes, sans titre de transport ne veulent pas descendre du train.

Le train reste arrêté en gare de La Ciotat suite à appel de la Police.

Au bout de quelques minutes, ils descendent et rageurs, portent des coups de pieds dans le train qui repart…

Gare d’Aubagne, 6 ou 7 jeunes garçons, arrivent en courant pour rentrer dans le TER après avoir traversé les voies…

- Bonsoir Messieurs, vous avez un billet ?

- Non, on a pas de billet, rien à foutre !

- Et bien le train ne partira pas, j’appelle la Police…

- Vas-y appelle la Police…blablablaaaaa…

Ca crie un peu, insultes fusent, et finalement les jeunes descendent et le train repart…

Voilà la petite histoire, d’un agent de bord bien seul, qui fait son boulot, et qui m’a semblé très pro, poli mais ferme et avec un grand sang-froid.

Cela m’a tellement semblé « byzarre » de voir un contrôleur seul le soir, et qui fait son boulot et confronté à ces difficultés quotidiennes…

En 3 mois, d’allers retours Toulon-Marseille « aux heures de bureau », je n’ai pas été contrôlé une seule fois à bord.

4 fois en montant dans le train depuis Marseille avec 6 ou 7 contrôleurs en ligne.

 

Je tenais à vous en rendre compte. Bonne journée J.

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Lancement de Marseille Provence 2013 … des TER pour le retour !

8 Janvier 2013, 20:08pm

Publié par jeanyvespetit

 75070 465164940185730 1980818431 nJean-Yves Petit, vice président (EELV) du conseil régional, en charge des transports, précise que des trains supplémentaires seront mis à la disposition du public participant au lancement de Marseille Provence 2013 le samedi 12 janvier.

En effet, la Région PACA a demandé à la SNCF la mise en circulation des TER de la gare de Marseille St Charles le samedi 12 janvier :
    
 

   

· Marseille 00H15 - Toulon 01H24

· Marseille 00H25 - Avignon 01H44 via Rognac et Arles

· Marseille 00H45 - Miramas 02H06 via Côte Bleue

· Marseille 01H00 - Aix en Provence 01H44

· Marseille 01H15 - Toulon 02H24

· Marseille 01H25 - Avignon 02H44 via Rognac et Arles

Deux équipages de TER seront en réserve pour engager des trains supplémentaires sur Marseille-Toulon et Marseille-Aix en fonction des flux de passagers en gare St Charles.

 

photo4
Par ailleurs, il est important de rappeler au public que des TER en service régulier en provenance d'Arles permettront le retour du dimanche 13 janvier du spectacle pyrotechnique
(qui devrait s’achever aux alentours de 19h30).

Ci-dessous, le détail des trains en service ordinaire :

Vers Avignon

·         19:56
·         21:43

Vers Marseille

·         19:43
·         20:03
·         20:45
·         22:03

Jean-Yves Petit, au nom de la Région, tient à remercier les cheminots qui seront de service, contribuant ainsi à la réussite de Marseille Provence 2013, capitale européenne de la culture.

      

Contact : Jean Yves Petit

Vice-Président, délégué aux transports et à l'éco-mobilité
Région Provence-Alpes-Côte d'Azur
Téléphone: 04 91 57 55 63
Mobile: 07 86 14 61 55

 

 

Emma Chamard

Chargée de communication
des élu-e-s Europe Ecologie les Verts / Partit Occitan
du Conseil Régional Provence-Alpes-Côte d'Azur

echamard@europeecologie.fr
06 03 48 47 54

 

EELVPaca bandeau site OKOK 2011

 

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Service public : Merci aux cheminotes et aux cheminots ...

31 Décembre 2012, 08:35am

Publié par jeanyvespetit

Un grand merci à toutes les cheminotes et à tous les cheminots qui seront de service, ce soir,  lors du réveillon de la St Sylvestre, tout comme ils l’ont été la nuit et le jour de Noël. Ils assurent, ainsi, la circulation et la sécurité des trains régionaux de la SNCF et des Chemins de fer de Provence dans le cadre de la mission de service public mise en place par la Région Provence Alpes Côte d’Azur.

 

Thorame---1.JPG


Bonne-annee-2013---4.jpg

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Suites du comité de ligne du comité de ligne "Centre Var de la ligne Toulon – Les Arcs" ...

13 Décembre 2012, 17:19pm

Publié par jeanyvespetit

TERMadame, Monsieur,
 
Lors du comité de ligne Centre Var de la ligne Toulon – Les Arcs présidé par Sylvie Massimi, Présidente du comité et Jean-Yves Petit, vice-Président délégué aux transports et à l’éco mobilité, qui s’est tenu vendredi 7 décembre 2012 au Luc-en-Provence, la SNCF informait les participants de ses difficultés à respecter le plan de transport initialement prévu lors du changement de service annuel mis en place dimanche dernier.
 
Conséquence de problèmes liés à la maintenance du matériel roulant, deux trains sont supprimés jusqu’au vendredi 1er février 2013 :
 
-          du lundi au vendredi : 8h10 les Arcs – 9h08 Toulon (n°881664)
-          le dimanche : 17h51 Toulon – 18h49 Les Arcs (n°881665)
 
La SNCF a d’ores et déjà mis en place un service de substitution par autocar dont vous trouverez le détail dans le plan de transport et mis à jour sur http://www.ter-sncf.com/Regions/paca/fr/.
 
Conscient de la dégradation des temps de parcours pour les usagers Jean – Yves PETIT, au titre de la Région, a demandé à la SNCF la mise en place de solutions alternatives.
 
Suite à cette demande, deux dispositions ont été prises :
 
-          du lundi au vendredi, les voyageurs TER qui souhaitent rejoindre Toulon depuis Les Arcs peuvent accéder au TGV 6172 (Les Arcs 8h44 - Toulon 9h18),
-          le dimanche, les voyageurs qui effectuent le trajet Toulon-Les Arc, peuvent emprunter le train Intercités 4659 (Toulon 17h47-Les Arcs 18h21).
 
Ces améliorations concernent tous les usagers munis d’un titre de transport TER et sont applicables jusqu’au 1er février 2013 (date de retour à une situation normale annoncée par la SNCF).
 
Comme abordé lors du comité de ligne, la Région souhaite, de manière plus générale, que d’autres accords soient trouvés avec la SNCF pour une meilleure complémentarité des offres ferroviaires sur l’ensemble du réseau régional.

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Comité de pilotage avec la SNCF sur la qualité de l’offre TER + ma rencontre avec Guillaume Pépy …

9 Décembre 2012, 10:57am

Publié par jeanyvespetit

L1070810-copie-1Chaque trimestre se tient un comité de pilotage du plan PrioriT qui vise à améliorer la qualité et la fiabilité de l’offre TER sur notre région.

 

Si la qualité et la fiabilité des TER correspond, en moyenne, aux objectifs de la Région et de la SNCF sur l’ensemble du réseau ferré régional, il n’en est pas de même sur l’axe Marseille / Toulon / Les Arcs et sur la Côte d’Azur.

 

Nous constatons encore une augmentation des suppressions de trains, notamment entre Aubagne et Marseille et entre Les Arcs et Cannes ainsi qu’une régularité défaillante, plus particulièrement pour les intercités Marseille / Toulon / Nice.

 

Toujours en cause le matériel roulant dont la maintenance souffre encore des conséquences d’une désorganisation qui avait eu pour effet le changement du chef d’établissement tu technicentre. La SNCF annonce un retour à la normal pour le mois de février.

 

Le nombre de chantiers de modernisation et de rénovation de l’infrastructure ferroviaire va augmenter durant l’année 2013 ce qui va provoquer une circulation des trains difficile.

 

La SNCF souhaite donc adapter (réduire) l’offre de transport TER pour faire face à ces difficultés.

 

C’est ce que j’ai pu constater, à ma grande surprise, lors du comité de ligne du 7 décembre qui s'est tenu au Luc en Provence. En effet, j’ai appris par des usagers, en colère, que des trains avaient été retirés pour des raisons de production (matériel roulant et travaux sur la voie). Suite à mon intervention auprès du directeur régional de la SNCF, il a été convenu de revoir le contenu de l’adaptation de l’offre qui avait été programmée.

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J’avais d’ailleurs demandé lors du comité de pilotage, puis lors de ma rencontre avec Guillaume Pépy, ce vendredi, qu’une adaptation de l’offre de transport entre Marseille et Nice ne pouvait se faire qu’avec l’assurance que certains TGV et TEOZ soient accessibles sans réservation et avec la tarification régionale par les usagers afin de garantir un nombre de places équivalent. La réponse de la SNCF est positive, il faut donc que cela soit mis en œuvre tout de suite et en tout état de cause avant toute suppression de TER.

 

De même, j’ai demandé que la composition des trains intercités qui circulent entre Marseille et Nice soit augmentée de deux voitures afin d’offrir plus de places. Beaucoup sont sur-fréquentés, c’est d’ailleurs le cas du 17h31 au départ de Marseille pour Nice via Toulon.

 

Je suis intervenu pour obtenir, une nouvelle fois, une amélioration pérenne de la qualité de l’information dans les gares et à bord des trains, notamment lors des aléas.

Mais aussi, pour que la SNCF assure une meilleure anticipation afin de s’assurer, en amont de tout départ de TER, qu’il pourra effectivement partir et dans le cas contraire prendre toutes les dispositions utiles pour apporter une solution alternative aux usagers.

 

Merci à toutes les associations et à tous les collectifs d’usagers pour les informations et les propositions qu’ils nous transmettent.

 

TER

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